游客

标题:钢材中间商不敢提涨价 库存仍处高位
正文:
对于无锡柯马机械有限公司总经理孙建新来说，今天（4月7日）将是他非常重要的一天，沃尔沃的采购经理将会到他的工厂考察。根据议程安排，整个考察期间将会涉及到钢材价格等事宜，为了留给这位客人一个深刻的印象，他还在昨天特意去理了发，但理不清的是最近的铁矿石提价冲击波。机械供应商担忧钢价“若价格大幅上涨，我们的钢材供应商势必会提出涨价要求，而我的客户是否能够接受这样的涨幅，我心里想都不敢想。”孙建新对《每日经济新闻》记者表示，“我们希望能够与沃尔沃这样的全球知名跨国公司建立长期稳定的合作关系，而价格往往会成为制约这种关系的一个非常关键的因素。尤其是出口到海外的产品，他们看重的就是比在该国采购更有竞争优势的中国价格。”为了能建立与沃尔沃的良好合作伙伴关系，孙建新和他的团队用“随叫随到”来形容他们对沃尔沃的付出。但价格问题却是孙建新和他的团队一直担心的，“我们和沃尔沃的价格是在2009年7月份商定的，当时钢材中厚板的单价每吨在3200元，如今却涨到了4300元。我们一直都在考虑是否向沃尔沃提价。”另外一件事情却使他们犹豫不决。无锡柯马机械公司销售负责人闵栋梁告诉《每日经济新闻》记者，在去年年底的时候，他们的另外一个客户——世界矿山机械巨头山特维克要求他们降价，称随着人民币的升值，山特维克在中国的采购越来越没有成本优势，“我们经过好几轮艰辛的谈判，向山特维克采购人员出示了大量关于铁矿石涨价导致钢材价格上涨的凭据，最后才得以维持原来的价格。”闵栋梁在接受《每日经济新闻》记者采访时直摇头，“这些铁矿石巨头们真想要了中国机械供应商的命”，语气中带着几分无奈。有了山特维克的那次谈判经验，孙建新不仅没有向沃尔沃提出涨价的要求，也一直没敢向其他的几个重量级客户——世界压路机巨头宝马格、起重机巨头德马格提出涨价要求。“目前需求都不大，山特维克每月需求才200吨，沃尔沃有些产品还处在做样品阶段，在订单尚未大批量生产之前，我们暂时不考虑提价。”闵栋梁告诉《每日经济新闻》记者。对于如何消化上游供应商涨价带来的成本压力，闵表示一方面优化内部加工流程，另外一方面只能靠缩减不足5%的微薄利润来维
[<<][[1]][2][>>]

查看评论(0)
发表评论



首页