据世界银行测算，到2020年，全球纯电动汽车全产业价值链规模将超过2500亿美元。节能与新能源汽车产业完全可能推进汽车产业的新一轮革命。这个巨大的利益“蛋糕”被全球汽车、小口径无缝钢管企业等生产商看好，并展开新一轮角逐。今年初，韩国浦项小口径无缝钢管成功开发一种新型电动汽车用钢。这种新开发的钢被称为PBCEV，将用于制造电动汽车车身，与目前市场上被广泛使用的汽车钢相比，质量更轻。PBCEV钢具有超高强度的特点，为增加其强度和韧性，浦项还采用了两种新的方法，即热压成型和多向轧制成型。与普通汽车相比，由该钢种制造的汽车，温室气体排放可降低50%。此外，JFE小口径无缝钢管采用1470Mp级高张力钢板与日本庆应义塾大学共同开发制作出了小型电动汽车集成底盘轻量高刚性架构。

不仅如此，韩日小口径无缝钢管业还在中国市场开始占领产品和市场的“滩头”阵地。近年来，日本多家小口径无缝钢管企业在国内投资特殊钢钢材加工项目，满足汽车零部件产业用钢需求。2011年春季，日本本田汽车制造有限公司的相关技术、采购人员到太钢寻求合作，他们认为太钢产高牌号硅钢性能基本符合本田新能源汽车使用要求。今年4月份，神钢新确弹簧钢线（佛山）有限公司举行奠基典礼;冈谷钢机拟在中国辽宁省大连市设立新公司，正式开展特殊钢钢材的加工、销售业务，并力争于2013年1月份正式营业;7月下旬，伊藤忠丸红长春钢材加工新能源汽车电机矽钢片产业化基地项目在长春高新区奠基开工。韩国小口径无缝钢管企业也有所行动，如近期，天津开发区管委会与浦项（中国）投资有限公司、韩国株式会社世亚特殊钢签署投资合作协议，该项目主要加工生产汽车用特殊钢线材，一期工程占地面积为3.3万平方米，投资总额1933万美元，预计将于2013年12月份竣工，2014年1月份开始生产。