钢管拱桥吊装是整个滹沱河大桥中施工难度最大的控制性工程。据了解，整个钢管拱桥在地面完成焊接后，分南北两段进行提升。北段900多吨目前已经提升到位，此次提升的是南段的1200吨拱桥。提升使用电脑控制，采用竖向转体工艺，以一端为固定轴，通过提升支架上的4台350吨千斤顶和钢绞线对桥体整体提升。拱桥重量大给提升带来诸多困难，首先就是要确保65米高的提升支架的稳定。
据介绍，提升完毕后，将对南北两段钢管拱桥间的30公分合拢段进行焊接拼装，实现完全合拢。预计整个提升将于3天后结束。
钢管拱桥吊装是整个滹沱河大桥中施工难度最大的控制性工程。据了解，整个钢管拱桥在地面完成焊接后，分南北两段进行提升。北段900多吨目前已经提升到位，此次提升的是南段的1200吨拱桥。提升使用电脑控制，采用竖向转体工艺，以一端为固定轴，通过提升支架上的4台350吨千斤顶和钢绞线对桥体整体提升。拱桥重量大给提升带来诸多困难，首先就是要确保65米高的提升支架的稳定。
据介绍，提升完毕后，将对南北两段钢管拱桥间的30公分合拢段进行焊接拼装，实现完全合拢。预计整个提升将于3天后结束。
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